GA16DE MODIFICACIONES

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osca-R
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GA16DE MODIFICACIONES

Post by osca-R » Sun Jul 08, 2007 7:22 pm

Saludos, esto lo encontre en otro foro, ya empece a ahorrar :babas

http://primerasclub.creatuforo.com/view ... imerasclub

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Scage
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Post by Scage » Sun Jul 08, 2007 10:45 pm

Muy bueno compañero!!!

:yeap :yeap :yeap :yeap
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goyca
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Post by goyca » Tue Aug 21, 2007 5:49 pm

LO QUE NO ENTIENDO ES COMO ACOMODO :pensar EL FILTRO DE AIRE
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Post by GIO-C » Wed Aug 22, 2007 3:19 pm

facil es solo cortar un poco donde va la caja de filtro del aire x q si quita la original vas a encontrar la avertura en la carroceria de tal caja y hay mismo se instala la pera debajo del guardabarro, la malo es en un pais como tiquisia q llueve mucho y alo de menos traga mas agua q aire.
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Post by goyca » Wed Aug 22, 2007 4:47 pm

:pensar SI ESO ME IMAGINE QUE IBA POR EL GUARDABARRO....SOLO SE PODRIA USAR BIEN EN ESTACION SECA
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Post by Mikki » Thu Aug 23, 2007 12:51 pm

Comprense un tubo de aluminio para Eclipse aspirado y lo cortan a comodidad,ese es el que tengo yo y funciona muy bien.
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Post by goyca » Thu Aug 23, 2007 2:35 pm

MAS BARATO MANDARLO HACER CREO YO :pensar
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Post by GIO-C » Fri Aug 24, 2007 2:31 pm

O comprarlo en EBAY donde yo lo consegui.
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mofic 200SX SE

Post by miche007 » Sat Feb 16, 2008 6:29 pm

maes el articulo esta interesante, me gustaria saber si alguien lo ha probado, y ademas si me recomiendan lo de los colectores??? se podra hacer?? y tambien si es correcto lo del timing con unos 13 grados.....
y otra cosa para la "pera" cuanto sale el filtro KyN o alguno que me recomienden y no sea medio carillo.....

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Re: mofic 200SX SE

Post by Allan » Mon Feb 18, 2008 11:25 pm

miche007 wrote:...y tambien si es correcto lo del timing con unos 13 grados...

Yo lo andaba en 19 grados y se sentía rico, eso si solo gasolina super y si iba a lugares con grandes diferencias de altura, tipo San Rafael de HEredia o a un Volcán el carro "cacareaba" por lo que con un OCtane booster se solucionaba.
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Re: mofic 200SX SE

Post by beto » Tue Feb 19, 2008 12:19 am

miche007 wrote:maes el articulo esta interesante, me gustaria saber si alguien lo ha probado, y ademas si me recomiendan lo de los colectores??? se podra hacer?? y tambien si es correcto lo del timing con unos 13 grados.....
y otra cosa para la "pera" cuanto sale el filtro KyN o alguno que me recomienden y no sea medio carillo.....


una pera KyN sale 30 rojos en valverde racing

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Post by Spike » Wed Mar 05, 2008 7:58 am

Pregunta: No es mejor tirarse a la calle de un solo y meter un SR20 a hacer todas esas modificaciones...?
La pregunta va por que quiero hacerle algo a la nave, pero me gustaría saber que es mejor, si el swap o la modificación del GA16.

PV

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Post by Mikki » Wed Mar 05, 2008 2:54 pm

Diay mae que te digo,
yo en circuito le he dado a las SER's, sin rajar ya que les consta a muchos.
Confio mas en el GA16DE, aguanta!!
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Re: GA16DE MODIFICACIONES

Post by Mephistos » Tue May 20, 2008 4:55 pm

Dy mae yo le puedo decir que lo del motor depende mucho; cualquier motor con plata invertida resulta muy eficiente pero como han dicho los compañeros al Ga16 se le puede sacar bastante leche.

Luego con los headers lo ideal serian unos de marca hotshot ojala, pero por costos le recomiento que hable con manrique solera ese mae trae headers, ademas no le recomiendo unos hechizos no es lo mismo.

Otras cosas que puede cambiar son los cables y las bujias por unos mejores, recomendado NGK de iriduim y cables ngk tambien de los de 8mm.

La bomba de gasolina en ebay puede conseguir una wallbro en $50 y $10 de shipping.

La tuberia le recomiendo muflas bulldog ahi monte la mia y hacen muy buenos bretes, ademas un silenciador Dinomax o algun silenciador de alto flujo en lugar de un roncador.

Luego en Ebay tambien puede encontrar Short-rams que son como los CAIS pero no bajan hasta el bumber sino que quedan a la altura del motor esto tambien le ayuda un poco no tanto como la CAI pero algo hace.

Por ultimo no se olvide de modificar los frenos tambien ya que estos estan hechos para el carro stock y si pone la nave a caminar un poco mas es probable que le puedan fallar, aqui le dejo un link sobre frenos que le puede ayudar mucho. http://www.sr20de.net/car_info/brake_performance.html

Saludos
Socio #39.
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DANNY...
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Re: GA16DE MODIFICACIONES

Post by DANNY... » Fri Nov 07, 2008 9:06 am

Mephistos wrote:Dy mae yo le puedo decir que lo del motor depende mucho; cualquier motor con plata invertida resulta muy eficiente pero como han dicho los compañeros al Ga16 se le puede sacar bastante leche.

Luego con los headers lo ideal serian unos de marca hotshot ojala, pero por costos le recomiento que hable con manrique solera ese mae trae headers, ademas no le recomiendo unos hechizos no es lo mismo.

Otras cosas que puede cambiar son los cables y las bujias por unos mejores, recomendado NGK de iriduim y cables ngk tambien de los de 8mm.

La bomba de gasolina en ebay puede conseguir una wallbro en $50 y $10 de shipping.

La tuberia le recomiendo muflas bulldog ahi monte la mia y hacen muy buenos bretes, ademas un silenciador Dinomax o algun silenciador de alto flujo en lugar de un roncador.

Luego en Ebay tambien puede encontrar Short-rams que son como los CAIS pero no bajan hasta el bumber sino que quedan a la altura del motor esto tambien le ayuda un poco no tanto como la CAI pero algo hace.

Por ultimo no se olvide de modificar los frenos tambien ya que estos estan hechos para el carro stock y si pone la nave a caminar un poco mas es probable que le puedan fallar, aqui le dejo un link sobre frenos que le puede ayudar mucho. http://www.sr20de.net/car_info/brake_performance.html

Saludos



+1 estas en lo cierto muchas veces la gente se olvida de lo primordial de los frenos y es una de las partes q hay q tener mas cuidado

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